据德国商报报道，宝马集团或将换帅。现任集团首席执行官科鲁格（Harald Krüger ）当然希望延长工作合约，但形势复杂，当前已有两位其他候选人或将与科鲁格展开竞争。

（图片：宝马集团首席执行官科鲁格Harald Krüger ）

科鲁格是一个行事低调的人。和一些喜欢抛头露面的企业高管不一样，科鲁格喜欢待在幕后，让宝马集团的其他高管人员去面对公众和媒体。

因此，宝马最近在慕尼黑总部举办的展览“Next Gen”，不管对于科鲁格还是对于宝马都是一种突破，宝马希望能够尝试新的传播模式来取代传统的车展展览模式。

对于科鲁格本人而言，当前处境不妙，也非常需要尝试转变。科鲁格与宝马的工作合约将于2020年5月到期，但到目前为止，宝马监事会还没有明确科鲁格是否能连任。

在本周由德国总理默克尔主持召开的汽车行业峰会上，科鲁格出人意料的表示要大幅增加电动汽车的产销量。至2021年将纯电驱动和混合动力汽车的产销量由原定的14万台增加到约30万台。这比竞争对手梅赛德斯-奔驰的规划多出不少。

这个新计划被认为是科鲁格的一次自我营销。按照往常的惯例，监事会应于今年6月初决定科鲁格是否连任。但宝马监事会决定延期到下一次的监事会会议上再讨论此事，将于7月18日和19日在宝马位于美国南卡罗来纳州的生产基地进行。

对于科鲁格来说，南卡罗来纳州生产基地是非常有纪念意义的一个地方。上世纪90年代初，他以制造工程师的身份在这里开启在宝马的职业生涯。现如今，这个生产基地已经发展成为宝马全球最大的工厂之一。

2015年，科鲁格在与赫伯特·迪斯的竞争中胜出，被任命为宝马集团首席执行官。科鲁格的胜出有一部分原因是股东家族对于候选者年龄的考虑，希望选择一个相对年轻的首席执行官，以便其可以任职到2025年

然而，从目前的情况来看，连任恐怕不是最有可能出现的情况。毕竟，目前宝马的各项营业数据看起来都不是很理想。据内部人士爆料，目前宝马高管层面的气氛相当紧张，因为如果科鲁格最后不能成功的延长合同，那么宝马董事会就将建议新的候选人。

两位竞争者是谁？

现在董事会有两名可能的人选，一位是研发负责人克劳斯·佛力施（Klaus Fr?hlich）。他被认为是一个富有执行力而且脚踏实地的人。但佛力施的工作合约也将于明年到期，届时他将年满60岁。一般而言，宝马董事会不接纳超过60岁的候选人。但是这并不是不能被克服的障碍。

第二位候选人是齐普策（Oliver Zipse）。工程师出身的齐普策和科鲁格一样，在宝马集团走过了系统性的晋升道路。2009年，他开始任职研发部总监，此后他又升任集团战略负责人。2015年，他接任了科鲁格的职位，成为制造负责人。在宝马内部，这个职位被认为是走上最高管理岗位之前的最后一步。两位候选人中，齐普策像是中规中矩的人选，而佛力施则感觉是在企业面临危机时倾向选择的对象。

监事会在对科鲁格的未来做决定时，实际上也是在思考，是否宝马做好了充分的准备，应对汽车行业当前所经历的变革所带来的挑战。虽然宝马现在的赢利能力还是相当不错，但管理层还是存在着一定的疑虑：是否当前宝马选择的发展方向是正确的？

从市场份额上来说，毕竟宝马只能占到全球市场份额的百分之三。以这样的体量，宝马没有决定未来数字化和电动化发展趋势的能力。丰田和大众每年的销量要比宝马多出好几倍，谷歌Waymo及Uber这样的高科技公司则在资本和技术方面有无可比拟的优势。宝马未来还是需要依靠销售汽车赢利。但汽车销售在当前的形势下已经变得越来越不容易，利润也越来越薄。

宝马希望2020年重返豪华车市场第一名的目标越来越难实现。利润率也无法维持以往的高水平。在过去9个月，宝马共发出了两次赢利预警，让资本市场大失所望。并且在核心业务领域赢利尤其不理想。即使不考虑因欧盟反垄断调查造成的召回，一季度乘用车业务利润率也只有5.6%，与原定的8%的目标相去甚远。

现在宝马已经启动了大规模的成本节约计划，至2022年，至少要节省120亿欧元（约合940亿元人民币）资金。销售不景气、赢利不理想、大幅节省开支，对于宝马的员工而言，这都是非常的经历。

电动化“起大早赶晚集”

虽然宝马早在2013年就开始关注电动化，并推出了i3这样引起轰动的产品，但后继乏力。

科鲁格2015年上任首席执行官之后，因为电动汽车投资高企但回报有限，暂时搁浅了发展计划。一名宝马前员工表示，宝马曾经在电动汽车领域非常领先，但现在已经落后了。

科鲁格的决定让宝马在2015年至2017年之间赢利情况看起来更加理想。但随着捷豹、奥迪和梅赛德斯-奔驰等竞争对手纷纷推出了纯电驱动SUV，宝马才惊觉可能走错了路，而宝马的首款纯电动SUV车型iX3还需要至少一年时间才能上市。

宝马的股东们对科鲁格在电动车方面的规划相当不满意。在今年5月的宝马股东大会上，股东们期待更有力的电动车发展规划，期望宝马能战胜特斯拉。

在这次的“Next Gen”展览上，虽然宝马展出了炫酷的电驱动智能汽车概念，但始终只是概念，何时能量产上市都是未知数。

科鲁格本人几周以来一直回避关于他个人前途的问题，毕竟宝马监事会在人事问题上是出了名的敏感。此前曾有过不好的先例，在2006年，时任宝马首席执行官庞克（Helmut Panke）被问及业绩优秀是否有意愿连任，庞克自信满满的表示非常有意愿。宝马监事会感觉受到了来自外界的压力，两个月之后，庞克连任失败，雷瑟夫（Norbert Reithofer）被任命为首席执行官。